SUVs dominam 58,45% do mercado brasileiro em janeiro e consolidam hegemonia
RESUMO POR IA Em janeiro de 2025, os SUVs dominaram 58,45% do mercado automotivo brasileiro, consolidando sua hegemonia com um crescimento de vendas de 26,3% em relação ao ano anterior. Enquanto os hatches perderam espaço, os SUVs ampliaram sua oferta com 40 modelos disponíveis, destacando-se o GM Tracker como líder de vendas, seguido de perto […]
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RESUMO POR IA
Em janeiro de 2025, os SUVs dominaram 58,45% do mercado automotivo brasileiro, consolidando sua hegemonia com um crescimento de vendas de 26,3% em relação ao ano anterior. Enquanto os hatches perderam espaço, os SUVs ampliaram sua oferta com 40 modelos disponíveis, destacando-se o GM Tracker como líder de vendas, seguido de perto pelo VW T-Cross e Hyundai Creta. Novos lançamentos prometem intensificar a concorrência em 2025, com marcas como Volkswagen e Nissan trazendo inovações para um mercado que reflete uma mudança estrutural no perfil do consumidor brasileiro, valorizando espaço, tecnologia e versatilidade.
O mercado automotivo brasileiro começou 2025 com um cenário claro: os SUVs seguem como protagonistas absolutos. Dados da Fenabrave revelam que, em janeiro, esses veículos atingiram participação recorde de 58,45% nas vendas de automóveis, um salto de 10 pontos percentuais em relação à média de 2024 (48,16%). Enquanto a demanda por automóveis tradicionais cresceu apenas 4,1% na comparação anual, os SUVs avançaram 26,3%, saltando de 57 mil para 72 mil unidades emplacadas no primeiro mês do ano.
Queda dos hatches e ascensão dos SUVs
O movimento reforça a migração dos consumidores para modelos altos e versáteis. Enquanto isso, os hatches pequenos, segundo colocado em volume, viram sua fatia encolher de 29,36% em 2024 para 21,52% em janeiro de 2025. Com 40 modelos disponíveis — o maior número entre todos os segmentos —, os SUVs concentram uma disputa feroz. Os seis primeiros colocados no ranking detêm entre 6% e 8% de participação cada, enquanto as posições seguintes variam de 4% a 5%.
GM Tracker assume liderança, e Nissan Kicks surpreende
A briga pelo topo do ranking acirrou-se em janeiro. O GM Tracker ultrapassou o até então líder VW T-Cross, com 5.416 unidades vendidas (8% de participação), contra 5.312 do rival (7%). O Hyundai Creta manteve-se próximo, em terceiro, com 5.149 emplacamentos (7%). Destaque para o Nissan Kicks, único modelo entre os dez mais vendidos a registrar alta nas vendas frente a dezembro de 2024: subiu de 4.397 para 4.458 unidades, garantindo a quarta posição.
Completam o Top 10:
- Jeep Compass (4.436 unidades | 6%)
- Honda HR-V (4.273 | 6%)
- Jeep Renegade (3.679 | 5%)
- Fiat Pulse (3.588 | 5%)
- Fiat Fastback (3.423 | 5%)
- BYD Song (3.185 | 4%), único elétrico na lista.
Novidades devem turbinar o segmento
A competição promete esquentar ainda mais em 2025, com lançamentos estratégicos. A Volkswagen prepara o Tera, SUV compacto que será produzido em Taubaté (SP), enquanto a Nissan renovará o Kicks, fabricado em Resende (RJ). A aposta das montadoras reflete a busca por inovação em um segmento que já responde por quase 60% das vendas do país.
Perspectivas
“O crescimento dos SUVs não é passageiro. Representa uma mudança estrutural no perfil do consumidor brasileiro, que prioriza espaço, tecnologia e versatilidade”, analisa um executivo do setor que preferiu não se identificar. Com a chegada de novos modelos e a intensificação da concorrência, as marcas terão de equilibrar preços competitivos, eficiência e diferenciais para conquistar espaço nesse mercado em ebulição.
Enquanto isso, os números de janeiro deixam claro: o reinado dos SUVs está longe de acabar.
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