Nissan R390 GT1 de 7 centímetros repete a história real e conquista o título de melhor customização de miniaturas da marca

PAÍS | Um modelo especial de 7 centímetros de comprimento do superesportivo Nissan R390 GT1 repetiu uma história real e conquistou o prêmio da categoria Nissan do Concurso de Customização de Miniaturas do Salão Diecast 2022. O maior evento de miniaturas do Brasil aconteceu neste fim de semana em São Paulo e reuniu mais de 3 mil colecionadores, visitantes e, também, customizadores de carrinhos, entre eles o paulistano Eduardo Kenji, que criou o R390 GT1 vencedor da edição desse ano.

Na vida real a história do R390 GT1 começou em 1997, quando a Nissan decidiu disputar a categoria GT das 24 Horas de Le Mans. Para isso, seguindo as regras da época, para conseguir a homologação de um carro GT na corrida, precisava que ele fosse baseado em um em veículo “de passeio”, que pudesse ser conduzido em vias públicas. Mesmo que só existisse uma unidade desse automóvel de rua. Assim nasceu o Nissan R390 GT1 de rua que deu origem aos bólidos de mesmo nome, reconhecidos até hoje como os de maior sucesso da marca japonesa nas pistas de Le Mans. Essa mesma história de evolução de um carro de passeio para um modelo de competição se repetiu agora no Salão Diecast 2022 pelas mãos de Eduardo Kenji, que venceu também a primeira edição da categoria Nissan do Concurso de Customização, em 2019.

O modelo campeão de 2022, assim como o carro real, tem como base um R390 GT1 de passeio, no caso, uma miniatura de 7 centímetros – escala 1/64 – encontrada em lojas de brinquedos. Mas o carrinho passou por uma “preparação” total realizada pelo customizador Kenji, em um trabalho que demorou cerca de três semanas. Uma transformação tão impressionante que superou mais 17 réplicas em escala reduzida de automóveis da marca japonesa customizadas por colecionadores de vários estados do Brasil. A escolha da melhor miniatura da categoria foi feita por designers da equipe do Estúdio de Design da Nissan América Latina, que fica na cidade de São Paulo.

“A miniatura ficou muito bem feita e a atenção aos detalhes é incrível. A customização foi realizada com alta qualidade e representando bem as características de design e engenharia do R390”, explica John Sahs, designer-chefe do Estúdio de Design da Nissan América Latina.

Se a miniatura original tem carroceria inteiriça, Kenji teve o trabalho de recortá-la para criar capôs móveis na dianteira e na traseira. Toda a parte externa recebeu aplicação de fibra de carbono, como carros de competição de verdade. Foram aplicados decalques representando marcas tradicionalmente usadas em carros de corrida da Nissan. Um grande aerofólio foi instalado na traseira, como nos R390 de competição.

O modelo em escala reduzida foi rebaixado e ganhou rodas de metal com rolamentos e equipadas com pneus de borracha. Elas podem ser retiradas e, nesse caso, deixam a mostra diminutos discos de freios!

A criação de capôs móveis para o modelo customizado teve uma razão: revelar a parte mecânica que também foi toda criada por Eduardo Kenji. Assim, é possível ver um diminuto motor V8 – que no bólido real tinha 3,5 litros e 650 cv de potência. Com menos de 1 centímetro de comprimento, esse propulsor usado na miniatura foi desenvolvido tendo como base dois minimotores de quatro cilindros. Também foram feitos, e estão visíveis, componentes da suspensão e da transmissão.

“Fazer a parte mecânica foi o maior desafio técnico na preparação dessa miniatura. Mas todo o desenvolvimento do projeto foi complexo porque não existem muitas informações sobre o R390, não tive como buscar referências do modelo real e, por isso, precisei apostar mais na criatividade para fazer uma miniatura que ficasse bonita sem perder o estilo original. Escolhi o R390 exatamente para homenagear esse esportivo da Nissan que é pouco conhecido pelas pessoas, mesmo sabendo das dificuldades que teria de superar no projeto de customização”, conta Kenji, que também é colecionador e tem cerca de 2 mil miniaturas de carros da Nissan.

Como vencedor, além do troféu, ele vai visitar o Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro, onde é produzido o Novo Nissan Kicks, e ver como um carro de verdade é fabricado.

No Salão Diecast 2022, a Nissan também expos miniaturas e dois carros de verdade: o 100% elétrico Nissan LEAF e o Novo Nissan Kicks. O evento seguiu o formato dos principais encontros internacionais de miniaturas e, além do concurso de customização, teve áreas para exposição de coleções, troca e venda de miniaturas, palestras de fabricantes e personalidades do setor, lançamentos de novos veículos em miniatura e competição de Downhill (corrida em pistas especiais).

A primeira edição do Salão Diecast aconteceu em 2019 e teve mais de 2.500 visitantes. Em função dos protocolos de segurança, a segunda edição do evento aconteceu no ano passado totalmente online.

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