“O Rally Dakar é o maior desafio concebível para nosso inovador acionamento elétrico com bateria de alta tensão e conversor de energia de alta eficiência”, disse Julius Seebach, Diretor Executivo da Audi Sport GmbH e responsável pelo automobilismo na Audi. “Nunca antes tínhamos trazido um veículo tão complexo para a largada na Audi Sport em tão pouco tempo. Nosso primeiro teste de resistência em condições competitivas é agora o rali mais longo e exigente do mundo. Abordamos o Rally Dakar com muito respeito e estamos totalmente focados neste desafio ”. Nas doze etapas do rally no deserto na Arábia Saudita, a Audi encontrará 91 outros competidores na classe automobilística. É uma das cinco categorias de veículos ao lado de motocicletas, quadriciclos, veículos leves e caminhões.
Na história da Audi Sport, o rally cross-country já é a sétima disciplina do automobilismo. Desde 1981, a marca está envolvida em ralis sprint (WRC), corridas de carros de turismo (Trans-Am, IMSA GTO, DTM, STW, TCR), corridas de protótipos (LMP), corridas GT (GT3, GT2, GT4), rallycross (WRX) e corridas monolugares (Fórmula E).
A bordo dos três Audi RS Q e-tron : tecnologia pioneira e três equipes de piloto-co-piloto líderes. Depois que a Audi se tornou o primeiro fabricante a vencer as 24 Horas de Le Mans com direção eletrificada em 2012 e o primeiro fabricante alemão a ganhar o título por equipes na Fórmula E em 2017/2018, a próxima conquista pioneira segue no deserto. Na categoria T1 Ultimate do Rally Dakar, a Audi quer provar que um trem de força eletrificado é altamente eficiente e competitivo.
Três equipes de pilotos altamente qualificadas dão o seu melhor: Mattias Ekström brilha com sua versatilidade. Dois títulos DTM e ganhar um Campeonato Mundial de Rallycross são os destaques de uma carreira de automobilismo internacional de quase 30 anos. O co-piloto Emil Bergkvist, também sueco, foi ele mesmo campeão mundial júnior de rally antes de mudar para o assento do co-piloto. Stéphane Peterhansel lidera a tabela de classificação do Rally Dakar como vencedor por 14 vezes. O seu compatriota francês e co-piloto Edouard Boulanger mostrou-lhe o caminho em 2021 no seu sucesso mais recente. O espanhol Carlos Sainz venceu o Rally Dakar três vezes e traz consigo mais de duas décadas de experiência em ralis de velocidade, durante os quais foi duas vezes campeão mundial de rally. Seu compatriota Lucas Cruz esteve no assento do co-piloto nas três vitórias no Dakar.
Todos os três Audi RS Q e-tronos carros são inscritos no Team Audi Sport. A marca recebe apoio da Q Motorsport. A equipe de Sven Quandt de Trebur em Hesse, Alemanha, tem mais de um quarto de século de experiência em ralis cross-country, incluindo seis vitórias no Dakar. Um total de 80 pessoas da Audi e Q Motorsport – desde pilotos de rally e responsáveis por tecnologia e logística ao médico da equipe e fisioterapeutas – percorrerão a Arábia Saudita por duas semanas. O programa de 2022 inclui doze etapas com distâncias diárias de mais de 800 quilômetros em alguns casos. A extensão total do rali é de 8.099 quilômetros, o total das etapas off-road cronometradas é de 4.252 quilômetros. O rali começa no dia de ano novo em Jeddah e termina lá no dia 14 de janeiro. Em 8 de janeiro, o rali terá um dia de descanso em Riade.
Além de reportar em seus canais de mídia social Facebook, Twitter e Instagram, a Audi cobre as etapas do dia com um formato de vídeo diário no Facebook. Informações sobre a rota, episódios wiki sobre detalhes que vale a pena conhecer e relatórios dos bastidores, bem como entrevistas atuais com pilotos, co-pilotos e a equipe, dão uma impressão concisa dos estágios diários desafiadores. No Audi MediaCenter, a Audi oferece imagens de alta resolução, sequências de vídeo, informações básicas, infográficos, bem como um relatório preliminar, um relatório provisório sobre o dia de descanso e um relatório final do Rally Dakar de 2022.
