RESUMO POR IA A Volkswagen anunciou a suspensão da produção do SUV Taos na Argentina a partir de meados de 2025, passando a fornecer o modelo para o Brasil a partir de sua fábrica no México. A decisão, revelada pelo presidente da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, visa liberar capacidade na planta argentina para a […]
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A Volkswagen anunciou a suspensão da produção do SUV Taos na Argentina a partir de meados de 2025, passando a fornecer o modelo para o Brasil a partir de sua fábrica no México. A decisão, revelada pelo presidente da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, visa liberar capacidade na planta argentina para a nova geração da picape Amarok, que receberá um investimento de US$ 580 milhões e está prevista para 2027. A versão atual da Amarok V6 continuará sendo comercializada normalmente, enquanto o Taos seguirá disponível no mercado brasileiro sem interrupções, agora com produção mexicana. A mudança faz parte de uma estratégia da marca para otimizar sua produção na América Latina, priorizando veículos estratégicos como a Amarok.
A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (4) a interrupção da fabricação do SUV Taos em sua fábrica de General Pacheco, Argentina, a partir de meados de 2025. O Brasil passará a ser abastecido pelo modelo produzido no México, conforme revelado por Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.
A medida faz parte de uma estratégia de realocação produtiva que visa liberar capacidade industrial na Argentina para a nova geração da picape Amarok, que receberá um investimento de US580milho~es(R 4 bilhões).
“A decisão de trazer o Taos do México nos permite concentrar esforços na expansão da produção da Amarok para outros mercados latino-americanos”, afirmou Possobom.
Detalhe | Informação |
---|---|
Investimento | US$ 580 milhões |
Local de Produção | Argentina (General Pacheco) |
Previsão de Lançamento | 2027 |
Versão Atual | Amarok V6 segue à venda normalmente |
A mudança não deve afetar a disponibilidade do Taos no Brasil, já que a planta mexicana tem capacidade para suprir a demanda. O SUV médio continua como uma das principais apostas da Volkswagen no competitivo segmento de utilitários.
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