Vendas de picapes aceleram em fevereiro: Strada lidera, Saveiro surpreende e Ram domina segmento premium

RESUMO POR IA

O mercado brasileiro de picapes registrou alta de 10% em fevereiro de 2025, com 33.885 unidades vendidas, segundo a Fenabrave. A Fiat Strada liderou as pequenas (10.266 unidades), mas a Volkswagen Saveiro surpreendeu com crescimento de 61% (4.700). Na categoria intermediária, a Fiat Toro (3.649) manteve a liderança, enquanto a Ram Rampage (1.854) ultrapassou a Chevrolet Montana (1.530). Entre as médias, a Toyota Hilux (3.057) desacelerou, mas segurou o primeiro lugar, e a Nissan Frontier (1.197) cresceu 68%. Nas grandes, a Ram 1500 (233) dominou com alta de 86%, enquanto a Ford F-150 (120) consolidou-se no pódio. Chinesas como BYD Shark (72) e Jac Hunter (47) ainda patinam, e a Chevrolet Silverado (26) despencou 79%. O cenário reforça a força de marcas tradicionais, com exceções pontuais como a crise da Ford Maverick (92) e a ascensão da Mitsubishi Triton (319). (Dados: Fenabrave)

O mercado brasileiro de picapes registrou mais um mês de fôlego em fevereiro de 2025, segundo dados divulgados pela Fenabrave. Com 33.885 unidades emplacadas – 19,5% do total de veículos vendidos no país –, o segmento cresceu 10,3% ante fevereiro de 2024 (30.721) e 6,5% em relação a janeiro (31.804). A alta reforça a força das utilitárias no cenário nacional, impulsionada por novidades, estratégias agressivas e reposicionamento de modelos.

Picapes pequenas: Strada mantém reinado, mas Saveiro avança 61%
A Fiat Strada segue imbatível: emplacou 10.266 unidades em fevereiro, alta de 19,8% ante o mesmo período de 2024. No entanto, a Volkswagen Saveiro roubou a cena com 4.700 vendas – salto de 61,5% frente a janeiro –, marcando sua sétima vez acima das 4 mil unidades em oito meses. O resultado pressiona a hegemonia da Strada, que viu sua participação no segmento recuar de 75,1% em janeiro para 68,6% em fevereiro.

Intermediárias: Toro resiste, Ram Rampage ultrapassa Montana
Na categoria intermediária, a Fiat Toro lidera com 3.649 emplacamentos (+19,9% ante 2024), enquanto a Ram Rampage (1.854) assumiu a vice-liderança, superando a Chevrolet Montana (1.530), que recuou 17,6%. Em contraste, a Ford Maverick vive crise: vendeu apenas 92 unidades – pior desempenho desde setembro de 2023 –, aguardando sua reestilização para recuperar espaço.

Médias: Hilux desacelera, Frontier resurge e chinesas patinam
No topo das médias, a Toyota Hilux (3.057) registrou seu pior mês em dois anos, embora mantenha liderança. A Ford Ranger (2.249) cresceu 19,4%, enquanto a Chevrolet S10 (1.301) recuou 35,5%. Destaque para a Nissan Frontier (1.197), que subiu 67,7% ante 2024 e teve melhor desempenho desde dezembro de 2021. Já as chinesas BYD Shark (72) e Jac Hunter (47) seguem em desvantagem, mesmo com a Triton (319) – substituta da Mitsubishi L200 – começando a ganhar tração.

Grandes: Ram 1500 dispara, F-150 consolida e Silverado afunda
No premium, a Ram dominou: a 1500 (233 vendas) cresceu 86,4% ante 2024, conquistando 37,6% do segmento, enquanto a 3500 (135) ficou em segundo. A Ford F-150 (120) garantiu o pódio pelo quarto mês seguido, com alta de 287% no anual. Em crise, a Chevrolet Silverado (26) despencou 79% em doze meses, sendo superada até pela Ram 2500 (101).

Cenário 2025: segmento aquecido, mas com desafios
Os números confirmam a vitalidade das picapes no Brasil, impulsionada por lançamentos como a Triton e a Shark, além de atualizações em modelos consagrados. No entanto, as marcas tradicionais seguem dominantes, enquanto as chinesas ainda buscam espaço. Com a Fiat ampliando o catálogo da Toro (incluindo a versão Ranch 2025) e a Ram consolidando-se no topo do luxo, o mercado promete disputas acirradas nos próximos meses – especialmente se a economia mantiver o ritmo de recuperação.

(Dados: Fenabrave)

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