Omoda & Jaecoo avança no Brasil: rede de concessionárias robusta e fábrica no radar para 2025

RESUMO POR IA

A Omoda & Jaecoo, subsidiária chinesa do Grupo Chery, prepara sua entrada no Brasil com uma estratégia agressiva: planeja anunciar ainda em 2025 a localização de sua fábrica, possivelmente na unidade da Caoa Chery em Jacareí (SP), fechada desde 2021. Enquanto isso, a marca já estrutura uma rede de mais de 50 concessionárias em 40 cidades, com gigantes do setor como Amazonas e Toriba, todas operando a partir de julho com foco em pós-venda e veículos eletrificados. Os primeiros modelos, os SUVs Omoda 5 e Jaecoo 7, chegarão em kits CKD ainda em 2024, com planos de expandir a linha em 2-3 anos e atingir 150 lojas até 2028. A reabertura da fábrica em Jacareí, aliada à capilaridade da rede, reforça a ambição da marca de evitar erros de concorrentes e consolidar-se rapidamente no mercado brasileiro.

A chinesa Omoda & Jaecoo, subsidiária do Grupo Chery, está a um passo de definir onde montará seus veículos no Brasil, com anúncio previsto ainda em 2025. A aposta mais forte recai sobre a antiga fábrica da Caoa Chery em Jacareí (SP), fechada desde 2021, em um movimento estratégico que aproveitaria a estrutura já existente da controladora. A marca, que chega ao país com planos ambiciosos, promete iniciar ainda este ano a montagem local de seus modelos em regime CKD (kits importados), enquanto acelera a implantação de uma das redes de concessionárias mais expressivas entre as novas montadoras internacionais no mercado brasileiro.

Nesta quinta-feira, 18, a empresa revelou que já contratou mais de 30 grupos de concessionárias, incluindo gigantes do setor como Amazonas, Andreta, Barigui, Carrera, Sinal e Toriba. Juntos, esses conglomerados abrirão mais de 50 pontos de venda em 40 cidades de 17 Estados ainda em julho, com áreas de pós-venda e serviços especializados — muitos deles com experiência comprovada em veículos eletrificados. A rede, que deve chegar a 70 lojas até o fim de 2024 e saltar para 150 unidades até 2028, não dependerá apenas da venda de importados: a montadora já projeta um cronograma de expansão alinhado à produção local.

“Nosso maior compromisso é estruturar um negócio sustentável e robusto com nossos parceiros. Escolhemos os parceiros certos para isso e já estreamos no País com a mais relevante e maior rede de concessionários dos últimos entrantes internacionais”, destacou Felipe Amaral, executivo responsável pela operação brasileira da marca.

Os primeiros modelos a chegarem às lojas serão os SUVs **Omoda 5** e **Jaecoo 7**, ambos posicionados em segmentos concorridos. A linha, porém, promete crescer de forma gradual nos próximos dois ou três anos, com novidades que devem incluir opções eletrificadas, reforçando a estratégia da marca em um mercado cada vez mais aberto a tecnologias verdes.

A escolha de Jacareí como possível base industrial não é casual: a fábrica, que já pertenceu à joint venture Caoa Chery, tem histórico de produção de veículos da marca chinesa e sua reabertura representaria um custo menor e agilidade operacional. Enquanto a montadora não oficializa o local, a estruturação acelerada da rede comercial e o discurso de “sustentabilidade” do negócio sugerem que a Omoda & Jaecoo não quer repetir os erros de outras chinesas que fracassaram no Brasil. Com investimentos em pós-venda, capilaridade e uma linha que mira o coração do mercado de SUVs, a marca aposta em uma entrada agressiva para conquistar espaço antes mesmo de fincar de vez suas raízes industriais no país.

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