O Audi A6 Avant e-tron ainda está camuflado, mas é possível notar que ele tem uma grade dianteira fechada, para melhorar a aerodinâmica e reduzir o consumo de energia. Os faróis também são diferentes dos do A6 convencional, com um formato mais afilado e uma assinatura luminosa em LED. Na traseira, as lanternas são horizontais e ligadas por uma faixa de luz, dando um aspecto mais moderno ao carro.
Ainda não há informações oficiais sobre a potência e o desempenho do Audi A6 Avant e-tron, mas especula-se que ele use o mesmo conjunto mecânico do Audi Q7 e-tron, que tem um motor 3.0 V6 a gasolina de 333 cv e um motor elétrico de 94 kW (128 cv), totalizando 462 cv e 71,4 kgfm de torque. A bateria de íons de lítio tem capacidade de 17,3 kWh e permite rodar até 56 km no modo elétrico. O consumo médio é de 2,5 litros por 100 km, segundo o ciclo europeu.
O Audi A6 Avant e-tron deve ser lançado em 2024, como parte da estratégia da marca de eletrificar toda a sua gama até 2030. O modelo deve concorrer com outros sedãs híbridos plug-in de luxo, como o BMW 530e, o Mercedes-Benz E 300 e e o Volvo S90 T8.
