Mercedes-Benz confirma venda de fábrica histórica na Argentina e encerra sete décadas de operações no país

RESUMO POR IA

A Mercedes-Benz confirmou a venda de sua fábrica histórica em Virrey del Pino, na Argentina, encerrando sete décadas de operações no país. A unidade, inaugurada em 1951 como a primeira fora da Alemanha, foi adquirida por um grupo de empresários locais, incluindo Alfonso Prat Gay, Daniel Herrero e Pablo Peralta. A fábrica continuará produzindo a van Sprinter sob licença até 2030, mas a produção de caminhões e chassis de ônibus será transferida para uma nova planta em Zárate, prevista para 2026. A venda faz parte de uma reestruturação global da montadora para reduzir custos e melhorar resultados financeiros, marcando o fim de uma era na Argentina.

Após meses de especulações, Ola Källenius, CEO do Mercedes-Benz Group, confirmou oficialmente a venda da fábrica de Virrey del Pino, na Argentina, durante uma conferência online sobre os resultados globais do grupo na última quinta-feira, 20. A unidade, que foi a primeira da montadora fora da Alemanha, inaugurada em 1951, foi adquirida por um grupo de empresários locais, marcando o fim de sete décadas de operações da Mercedes-Benz Cars & Vans no país.

A negociação incluiu não apenas a fábrica, mas também a comercialização de vans e automóveis importados, que foram repassados aos mesmos compradores. O acordo faz parte de uma série de medidas econômicas, industriais e estratégicas adotadas pela montadora alemã para reduzir custos globais e reverter os resultados financeiros negativos registrados no último ano.

A fábrica de Virrey del Pino é responsável pela produção de diversas versões da van Sprinter, um dos modelos mais emblemáticos da Mercedes-Benz no mercado sul-americano, especialmente no Brasil. Apesar da venda, a produção do Sprinter continuará na unidade sob licença até pelo menos 2030, conforme estipulado no contrato com os novos proprietários: Alfonso Prat Gay, ex-ministro da Economia da Argentina, Daniel Herrero, ex-presidente da Toyota Argentina, e o investidor Pablo Peralta. A produção incluirá tanto veículos para o mercado interno quanto para exportação.

Além da Sprinter, a fábrica também produz os caminhões Accelo e Atego, além de chassis de ônibus OH e OF para a Mercedes-Benz Trucks, divisão separada da Cars & Vans. No entanto, toda a produção de caminhões e ônibus será transferida para a nova fábrica de Zárate, que está prevista para entrar em operação em 2026. O novo complexo, localizado na Região Metropolitana de Buenos Aires, demandará um investimento de US$ 100 milhões e já conta com um centro logístico de mais de 10 mil metros quadrados, em funcionamento desde o ano passado.

A venda da fábrica de Virrey del Pino representa uma mudança significativa na estratégia da Mercedes-Benz na América do Sul, encerrando um capítulo histórico de 72 anos de produção no país. A decisão reflete os desafios enfrentados pela montadora em um cenário global de reestruturação e busca por maior eficiência operacional. Enquanto isso, os novos proprietários assumem o controle de uma unidade que continuará a ser um pilar importante na produção de veículos comerciais na região.

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