Mercedes apresenta o novo AMG GT Coupé  

A segunda geração do Mercedes-AMG GT Coupé é o novo modelo de topo oferecido pela Mercedes-AMG. Combina características de condução altamente dinâmicas com uma maior adequação para a utilização diária. Componentes de alta tecnologia, como a suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização ativa do rolo, direção no eixo traseiro de série e aerodinâmica ativa aguçam o perfil de condução. O coupé desportivo também traz a sua potência para a estrada com a tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável pela primeira vez. Em combinação com o motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros, resulta numa experiência de condução ao mais alto nível. A exclusiva arquitetura de carros esportivos AMG com a elaborada estrutura da carroceria em alumínio composto permite sua configuração como um 2+2 lugares. Para um carro esportivo nesta classe, isso significa que os passageiros têm uma sensação muito boa de espaço e muito espaço para sua bagagem. O novo Mercedes-AMG GT Coupé, como a quinta série independente depois do SLS, a primeira geração do GT de duas portas, o GT 4-door Coupé e o SL, demonstra mais uma vez o alto nível de competência tecnológica da equipe de desenvolvimento de Affalterbach. 

“O novo AMG GT Coupé combina características de condução altamente dinâmicas e esportividade distinta com um elevado nível de conforto diário. O nosso novo GT é claramente o produto topo de gama no nosso diversificado portefólio e, portanto, não é apenas o mais jovem formador de marca da AMG, mas também um claro compromisso com o desportivo fabricado em Affalterbach. Com o novo conceito de dimensão e assentos opcionais 2+2, estamos respondendo diretamente aos desejos de nossos clientes.” Michael Schiebe, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH e Chefe das Unidades de Negócios Mercedes-Benz Classe G & Mercedes-Maybach. 

Motor V8 biturbo AMG de 4,0 litros com dois turbocompressores twin-scroll 

No lançamento no mercado, o novo AMG GT Coupé será lançado com dois níveis de desempenho do motor AMG 4.0 V8 biturbo. Os motores são montados inteiramente à mão no local da empresa em Affalterbach de acordo com o princípio “Um homem, Um motor”. No modelo de topo GT 63 4MATIC+ (consumo de combustível combinado 14,1 l/100 km, emissões combinadas de CO₂ 319 g/km), o motor debita 585 cv e proporciona um binário máximo de 800 Nm numa vasta gama de rotações do motor entre as 2.500 e as 4.500 rpm. Acelerar de 0 a 100 km/h leva apenas 3,2 segundos, e a velocidade máxima é de 315 km/h. No GT 55 4MATIC+ , a unidade V8 desenvolve uma potência de 476 cv e um binário máximo de 700 Nm. O sprint de zero a 100 km/h leva 3,9 segundos, e a velocidade máxima é de 295 km/h. 

Para uso no AMG GT Coupé, o motor recebeu uma nova panela de óleo, intercooler reposicionado e ventilação ativa do cárter. As portas de entrada e saída foram otimizadas para uma troca gasosa mais eficaz e o roteamento dos gases de escape para a caixa do conversor catalítico e o filtro de partículas Otto foi ampliado. Os desenvolvedores alcançaram a saída adicional do AMG GT 63 4MATIC+ Coupé principalmente através de maior pressão de impulso e maior rendimento de ar, bem como software de motor modificado. Em suma, o oito cilindros impressiona com seu extraordinário desenvolvimento de potência com impulso poderoso em todas as faixas de rotação do motor, combinado com a maior eficiência possível para baixos valores de consumo e emissões. 

Fabricação digital e inteligente: “Um Homem, Um Motor” 

O motor é montado inteiramente à mão. Na fábrica de motores AMG na unidade de Affalterbach, o princípio “One Man, One Engine” está ligado aos métodos de produção da Indústria 4.0. Isso é projetado de acordo com o conhecimento moderno de ergonomia, fluxo de mercadorias, garantia de qualidade, sustentabilidade e eficiência. A produção inteligente caracteriza-se pela máxima flexibilidade, é transparente e altamente eficiente. Ao fazer isso, assegura e aumenta a qualidade dos motores e dos processos de produção com tecnologias digitais. 

Os dois modelos V8 são equipados de série com a tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável. O sistema inteligente combina as vantagens de diferentes conceitos de acionamento: a distribuição de torque totalmente variável nos eixos dianteiro e traseiro não garante apenas a tração ideal no limite físico. O motorista também pode contar com um alto nível de estabilidade de condução e segurança de condução em todas as condições: em estradas secas, bem como em estradas molhadas ou nevadas. A transição da tração traseira para a tração integral e vice-versa ocorre de forma contínua, com base em uma matriz sofisticada que integra o controle inteligente à arquitetura geral do sistema do veículo. 

Uma embreagem controlada eletromecanicamente conecta variavelmente o eixo traseiro constantemente acionado com o eixo dianteiro. A melhor distribuição de torque possível é calculada continuamente dependendo da situação de condução e dos desejos do motorista. O novo coupé pode ser conduzido de forma continuamente variável, desde a tração integral orientada para a tração, com distribuição de potência de 50:50 aos eixos dianteiro e traseiro, até à tração traseira pura. Além da tração e da dinâmica lateral, a tração integral também melhora a dinâmica longitudinal para uma aceleração ainda mais potente. 

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