Kawasaki entra no mercado off-road brasileiro com a KLX 300R

A Kawasaki acaba de expandir sua presença no mercado brasileiro com o lançamento da KLX 300R, uma motocicleta projetada exclusivamente para uso off-road e em trilhas. Este movimento marca a entrada da marca japonesa em um segmento altamente especializado e crescente no país.

Diferentemente de sua contraparte internacional, a KLX 300 para uso urbano, a versão brasileira foi concebida puramente para o off-road. Isso significa que a KLX 300R não possui elementos obrigatórios para circulação em vias públicas, como espelhos, painel, setas, farol ou suporte de placa. Consequentemente, seu uso fica restrito a trilhas e circuitos fechados.

As especificações técnicas da KLX 300R são impressionantes e claramente voltadas para o desempenho fora de estrada. A suspensão dianteira conta com garfos invertidos de 43 mm de diâmetro, oferecendo 28,5 cm de curso e 18 ajustes de compressão. Na traseira, um monochoque com balança de alumínio proporciona o mesmo curso, com ajustes de compressão e pré-carga.

O chassi da moto é complementado por rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, equipadas com aros de alumínio DID na cor preta. Os pneus off-road são nas medidas 80/100 (dianteiro) e 100/100 (traseiro).

O sistema de freios combina um disco tipo “margarida” de 270 mm com pinça de pistão duplo na frente, e um disco de 240 mm com pistão simples na traseira. Outros detalhes que reforçam a vocação off-road incluem o escapamento alto em inox, banco quase reto, guidão com quatro ajustes e para-lamas elevados.

Com 2,12 metros de comprimento, 1,45 m de entre-eixos e impressionantes 30 cm de vão livre, a KLX 300R oferece excelente capacidade de transposição de obstáculos. Seu peso de apenas 128 kg (com tanque de 7,9 litros cheio) promete agilidade nas trilhas.

O coração da KLX 300R é um motor monocilíndrico refrigerado a líquido, com injeção eletrônica e duplo comando de válvulas. Este propulsor gera 29 cv a 8.000 rpm e 2,7 kgf.m de torque a 7.000 rpm. A transmissão de seis velocidades e a tração por corrente completam o conjunto mecânico.

Com preço sugerido de R$ 37.990, a Kawasaki KLX 300R posiciona-se como uma opção premium no segmento off-road. Embora mais cara que concorrentes como a Honda CRF 250F (R$ 22.280) e a Yamaha TT-R 230 (R$ 19.490), a KLX 300R oferece maior cilindrada e especificações mais robustas.

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