RESUMO POR IA
A HPE revelou a sexta geração da Mitsubishi Triton em Catalão, GO, com um redesenho completo que inclui chassi, suspensão, motor e interior. Disponível em seis versões com preços entre R$ 249.990 e R$ 329.990, a picape entra em pré-venda em dezembro e chega às concessionárias em janeiro. Todas as versões têm motor diesel biturbo de 2,4 litros, tração 4×4 e sete modos de condução. A nova Triton promete mais espaço, robustez e rigidez, apesar de ser mais leve. No mercado competitivo, a HPE busca recuperar terreno, especialmente após uma queda de 6% nas vendas da Triton em 2023.
A HPE Automotores, responsável pela produção da Mitsubishi em Catalão, GO, revelou a sexta geração da picape Triton, um dos principais produtos da marca que representa quase metade das vendas no mercado nacional. Com um redesenho completo, desde o chassi e a suspensão até o motor e o interior da cabine, a nova Triton promete elevar o padrão no segmento de picapes médias.
A nova Triton será oferecida em seis versões, algumas com preços mais acessíveis em comparação às equivalentes da geração anterior. A pré-venda começa em dezembro, com unidades disponíveis nas concessionárias a partir de janeiro. Os preços variam de R$ 249.990 para a versão de entrada GL MT (exclusiva para venda direta) até R$ 329.990 para a topo de linha Katana.
Todas as versões compartilham características como a cabine dupla, tração 4×4 e um novo motor diesel biturbo de 2,4 litros, que entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. A transmissão é automática em todas as versões, exceto na GL MT, que tem câmbio manual.
A Mitsubishi Triton agora oferece sete modos de condução (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock) que ajustam a tração e o comportamento do veículo conforme a necessidade do terreno. A versão Katana destaca-se pela esportividade e uma extensa lista de equipamentos de conforto, segurança e assistência à condução. Já a HPE-S, com o mesmo pacote de equipamentos, oferece uma aparência mais discreta para quem busca uma picape também para uso urbano.
Versões e Preços:
O chassi da nova Triton é 130 mm mais longo entre-eixos, 50 mm mais largo e 20 mm mais comprido, proporcionando mais espaço interno e maior estabilidade. Segundo a HPE, este é o chassi mais robusto já desenvolvido pela Mitsubishi, com 60% mais rigidez flexional e 40% mais rigidez torcional, mas ainda mais leve.
O design externo é completamente novo, com uma grade frontal segmentada em três partes, para-choques cromados ou na cor da carroceria, e faróis, setas e DRLs em LED. A versão Katana traz acabamentos em preto e santantônio de série, enquanto todas as versões possuem lanternas traseiras com assinatura em LED.
O interior foi totalmente reformulado, com um painel e instrumentos que combinam mostradores analógicos para dados essenciais com uma tela digital de 7 polegadas para outras informações.
Desafios no Mercado
Com este lançamento, a HPE espera reconquistar mercado em um segmento cada vez mais competitivo, que vem crescendo ano após ano com novos modelos e marcas. De janeiro a outubro, a Triton, agora sem o nome “L200”, vendeu 9,1 mil unidades, posicionando-se como a quarta picape mais vendida na faixa de 1 tonelada. No mesmo período do ano anterior, foram 9,7 mil unidades vendidas, representando uma queda de 6%, enquanto o segmento como um todo cresceu 18%. Concorrentes como a Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, e Nissan Frontier têm registrado aumentos significativos em vendas, mostrando o desafio que a nova Triton enfrentará para recuperar terreno.
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