RESUMO POR IA
A Honda anunciou um investimento bilionário no Brasil para produzir o novo WR-V a partir do segundo semestre de 2025, posicionando-o no segmento de SUVs subcompactos como rival do Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Este novo modelo, desenvolvido globalmente na Tailândia e já em produção na Índia, compartilha a plataforma com o Honda City, oferecendo dimensões generosas, um porta-malas de 458 litros, e tecnologias como o pacote Honda Sensing nas versões mais equipadas. No Brasil, o WR-V virá com um motor 1.5 flex de 126 cv e uma opção híbrida-flex, marcando uma evolução significativa em relação ao primeiro WR-V lançado em 2017.
A Honda anunciou um investimento bilionário no Brasil, confirmando a produção do novo WR-V a partir do segundo semestre de 2025. Este novo modelo se posiciona no segmento emergente de SUVs subcompactos, posicionando-se como um rival direto do Fiat Pulse, Renault Kardian e do futuro Volkswagen Tera, esperado para o próximo ano.
Novo WR-V: Um Modelo Global
Ao contrário do WR-V original, baseado no Fit de terceira geração, o novo WR-V não tem relação alguma com o SUV exclusivo para o sudeste asiático, conhecido como Elevate na Índia, mas que no Japão é vendido como WR-V e é o SUV mais barato da Honda naquele mercado. Este novo modelo é global, desenvolvido na Tailândia e em produção na Índia desde meados de 2023.
Design e Dimensões
Compartilhando a plataforma com o Honda City, o novo WR-V será o SUV de entrada da marca no Brasil, com dimensões de 4,31 metros de comprimento, 1,79 metros de largura, 1,65 metros de altura e um entre-eixos de 2,65 metros. Isso faz dele maior que o Volkswagen Nivus e o Chevrolet Tracker, aproximando-se das dimensões do HR-V brasileiro, mas com um interior menos sofisticado. Mesmo assim, ele oferece painel digital configurável de 7 polegadas, materiais suaves ao toque nas versões mais caras e uma central multimídia flutuante de 10,25 polegadas.
Espaço e Tecnologia
O novo WR-V se destaca pelo aproveitamento de espaço interno, com um porta-malas de 458 litros, superando o HR-V em capacidade. Até mesmo as versões básicas incluirão faróis de LED, chave presencial, ar-condicionado automático com saídas traseiras e seis airbags. Na versão topo de linha, o carro virá equipado com o pacote Honda Sensing, que inclui assistência de manutenção e centralização em faixa, controle adaptativo de velocidade, alerta de colisão com frenagem autônoma e monitor de ponto cego LaneWatch.
Motorização
Na Índia, o WR-V é equipado com um motor 1.5 a gasolina de injeção multiponto que gera 121 cv, disponível com transmissão automática CVT ou manual de seis marchas. No entanto, no Brasil, este motor será substituído por uma versão flex, também de 1.5 litros, que entrega 126 cv devido à injeção direta de combustível. Além disso, a Honda planeja introduzir o sistema híbrido-flex e:HEV no WR-V brasileiro, uma adaptação do sistema já utilizado no City asiático, combinando um motor 1.5 em ciclo Atkinson com um motor elétrico para uma potência combinada de 126 cv.
História do WR-V no Brasil
O primeiro WR-V foi lançado no Brasil em 2017, desenvolvido localmente com a carroceria do Fit de terceira geração e componentes de suspensão do HR-V. Sua produção cessou em 2021 na fábrica de Sumaré (SP), mas continuou na Ásia até ser substituído pelo Elevate. Existe também um outro WR-V, um SUV compacto para o sudeste asiático, mas que não compartilha muitas características com o modelo original ou o novo WR-V japonês.
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