GWM confirma produção nacional do SUV H9 e da picape Poer em São Paulo

A GWM Brasil aproveitou os holofotes do Festival Interlagos 2025 para oficializar seus próximos passos na estratégia de produção nacional. A montadora confirmou que o SUV de grande porte Haval H9 e a picape média Poer P30 serão fabricados em sua planta de Iracemápolis (SP) a partir de agosto deste ano, com as primeiras unidades chegando aos consumidores já em setembro.

A escolha dos modelos visa atacar nichos de alto volume e rentabilidade no mercado brasileiro. “São nossas apostas em segmentos estratégicos”, afirmou Diego Fernandes, COO da GWM, durante o evento. O Haval H9 chega para competir no segmento de SUVs de sete lugares, enquanto a picape Poer (pronuncia-se “pauer”) brigará na acirrada categoria de picapes médias.

Ambos os veículos compartilharão um robusto conjunto mecânico. O coração da dupla será um motor 2.4 turbo diesel, que em outros mercados entrega 186 cv, mas que, segundo a GWM, poderá ter sua calibração ajustada para as condições e preferências do Brasil. O motor virá acoplado a uma transmissão automática de 9 marchas e um sistema de tração com três modos: 4×2, 4×4 High (para alta velocidade) e 4×4 Low (reduzida, para off-road pesado). A empresa também adiantou que a picape Poer terá uma versão híbrida plug-in em seu ciclo de vida futuro.

Tecnologicamente, os modelos virão bem equipados para se destacar. A lista de itens confirmados inclui faróis de LED, assentos com revestimento de couro e climatização, uma tela central de 14,6 polegadas, sistema de câmera 360°, controle remoto de funções do veículo via aplicativo de celular, carregador por indução de 50W de potência e um pacote completo de assistentes de condução (ADAS).

Fábrica Inicia Operações em Fases

Antes da chegada do H9 e da Poer, a fábrica de Iracemápolis dará início às suas operações em junho com a nacionalização da linha Haval H6. De forma progressiva, todas as quatro versões já comercializadas no país como importadas — o H6 HEV2 (híbrido) e os híbridos plug-in H6 PHEV19, H6 PHEV34 e H6 GT — passarão a ser produzidas localmente. Na agenda futura da empresa, também está o desenvolvimento de versões flex para 2026.

A GWM destacou que o processo produtivo já começará com um índice de nacionalização relevante, incluindo o fornecimento local de pneus, rodas, vidros, chicotes elétricos e outros componentes desde o primeiro ano. A meta da montadora é atingir uma produção de 30 mil veículos até o final de 2026, com a planta tendo uma capacidade instalada para chegar a 50 mil unidades anuais nos próximos anos.