RESUMO POR IA A disputa pela liderança do mercado brasileiro em 2024 está acirrada entre o VW Polo e a Fiat Strada, com apenas 1.741 unidades separando os dois modelos no acumulado do ano (126.709 e 128.450, respectivamente). Embora o Polo tenha liderado em novembro com 14.711 emplacamentos contra 12.361 da Strada, a Volkswagen admite […]
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A disputa pela liderança do mercado brasileiro em 2024 está acirrada entre o VW Polo e a Fiat Strada, com apenas 1.741 unidades separando os dois modelos no acumulado do ano (126.709 e 128.450, respectivamente). Embora o Polo tenha liderado em novembro com 14.711 emplacamentos contra 12.361 da Strada, a Volkswagen admite que a picape deve manter a liderança anual. O sucesso do Polo é impulsionado pela versão Track, que representa 70% das vendas do modelo e contribuiu para a liderança da VW no segmento de automóveis, com 17,22% de participação e 302.705 emplacamentos, superando os 15% da Fiat com 264.093 unidades.
Em uma batalha digna das melhores rivalidades automotivas, o Volkswagen Polo e a Fiat Strada protagonizam uma das disputas mais emocionantes pela liderança do mercado brasileiro. Com apenas 1.741 unidades separando os dois modelos no acumulado do ano – 128.450 para a picape contra 126.709 do hatch – a corrida pela coroa de 2024 está mais apertada do que nunca.
O Polo mostrou sua força em novembro, emplacando 14.711 unidades e superando a Strada em 2.350 unidades. Um desempenho notável que, ainda assim, pode não ser suficiente para alcançar a picape da Fiat na reta final do ano, conforme admite a própria Volkswagen.
A história tem um sabor especial para a marca alemã, que lidera com folga o segmento de automóveis com 17,22% de participação e 302.705 emplacamentos, deixando a Fiat em segundo com 15% e 264.093 unidades. Roger Corassa, vice-presidente de Vendas e Marketing da VW Brasil, celebra não só estes números, mas também a redução significativa da diferença para a Strada – que era de 6,7 mil unidades no ano passado.
O sucesso do Polo tem nome e sobrenome: versão Track. Responsável por 70% das vendas do modelo, esta configuração, lançada para ocupar o espaço deixado pelo lendário Gol, tem sido fundamental para impulsionar não só o hatch, mas toda a marca Volkswagen, que registra o maior crescimento entre as cinco principais montadoras do mercado brasileiro.
A disputa Polo x Strada representa mais que uma simples batalha por números – é o embate entre duas filosofias distintas do mercado automotivo: a versatilidade de uma picape contra a praticidade de um hatch. Uma história que promete emoções até o último dia do ano.
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