A BMW marca o fim de uma era na Alemanha, já que o último motor de combustão interna deixou sua linha de produção em Munique. Isso não significa uma despedida completa dos motores a combustão para a BMW, mas sinaliza o futuro fim de uma era.
A fábrica da BMW em Munique, local que é sinônimo do barulho dos motores a combustão há mais de seis décadas, está passando por uma transformação. A fábrica, que vem montando o i4 elétrico desde outubro de 2021, agora deve se tornar um hub para os futuros veículos elétricos da BMW. Entre os modelos esperados estão o elétrico Série 3 (i3), i3 Touring e uma nova iteração do i4. Estes modelos fazem parte da Neue Klasse de EVs da BMW, com seis modelos previstos para serem lançados entre 2025 e 2027.
Embora essa transição seja significativa, a relação da BMW com os motores de combustão interna ainda não acabou. A produção destes motores terá agora lugar no Reino Unido e na Áustria. Esta decisão é um aceno ao ceticismo da empresa sobre uma mudança completa para veículos elétricos até 2030, uma meta estabelecida por muitos de seus rivais. A BMW vê um futuro onde os motores elétricos e a combustão coexistem, atendendo a diversos mercados globais e preferências dos consumidores.
A mudança na produção não é apenas uma mudança de local, mas também uma transição para a força de trabalho da BMW. Os 1.200 funcionários da fábrica de Munique estão prontos para reciclagem, realocação e novas funções, garantindo que sua experiência evolua junto com a direção estratégica da empresa. Este movimento sublinha o compromisso da BMW com a sua força de trabalho e a capacidade de adaptação num cenário automóvel em constante mudança.
Os veículos elétricos que saem das fábricas da BMW não se limitam a Munique. O iX, i5 e i7 estão sendo fabricados em Dingolfing, enquanto os SUVs elétricos iX1 e iX2 são montados em Regensburg. Estes desenvolvimentos fazem parte do extenso investimento da BMW em mobilidade elétrica, que inclui um novo local de montagem de baterias em Strasskirchen e um centro de testes de baterias em Wackersdorf. Essas instalações testarão baterias de alta tensão e outros componentes de acionamento elétrico, significando a dedicação da BMW ao avanço de sua tecnologia de veículos elétricos.
Em um equilíbrio impressionante entre o antigo e o novo, a BMW estabeleceu uma meta de que 50% de suas vendas sejam veículos ICE até 2030. Essa abordagem reflete a visão pragmática da empresa sobre a prontidão do mercado para uma transição completa para veículos elétricos. Enquanto investe significativamente em veículos elétricos, a BMW não abandona sua herança de motores a combustão, acreditando na coexistência de ambas as tecnologias.
