Stellantis inaugura nova plataforma veicular em Betim (MG)

Stellantis | O novo SUV da Fiat não só lança a marca no segmento que mais cresce no Brasil e no mundo, mas também faz um apontamento técnico para o futuro. E o futuro do modelo que se apresenta como um dos lançamentos mais esperados do ano se baseia, tecnicamente, em uma nova plataforma.

Chamada
de MLA (Modular Architecture), esta arquitetura da Stellantis inaugura
uma estrutura veicular completamente nova. “As demandas por plataformas
inéditas são um desafio enorme para a Engenharia do grupo, mas, de fato,
é a melhor resposta para os futuros carros que virão, com novas
unidades de potência, exigências em termos de dirigibilidade, de
conforto e de segurança. Estamos olhando anos à frente”, avalia Marcio
Tonani, responsável pelos Centros Técnicos de Engenharia para a América
do Sul.

A nova plataforma MLA foi toda desenvolvida pelo time de
Engenharia América do Sul e faz sua estreia no novo SUV da Fiat.
Completamente modular, ela será usada também nos novos lançamentos, além
de poder atender aos veículos comerciais leves, mantendo seus pilares
de segurança veicular, conforto, dirigibilidade e aptidão para novos
sistemas de powertrain.

No caso específico do novo SUV da Fiat, a
plataforma MLA traz novas suspensões dianteira e traseira, sistema de
direção específico para o modelo, opção de motores turbo e aspirado,
novas transmissões, além de uma exclusiva arquitetura elétrica com
suporte a gestão inteligente do uso cada vez mais extenso da eletrônica,
como a central multimídia de última geração e sistemas de auxílio à
condução. Tudo isso sem abrir mão da otimização em eficiência
energética, máxima performance em segurança ativa e passiva.

Como nasce uma nova plataforma

A
plataforma é literalmente a base para o DNA do carro. É a partir dela
que se determina tecnicamente as opções de motorização, direção,
suspensões e até as partes elétrica e eletrônica do automóvel. Por esses
motivos, a plataforma resulta na performance do veículo de uma maneira
geral, ou seja, é a plataforma que determina em grande parte os
resultados de dirigibilidade do veículo, desde a segurança ativa e
passiva, passando pelo conforto e até a estabilidade.

No caso da
MLA, a Engenharia da Stellantis buscou o título de Best in Class no
segmento e, certamente, é a mais tecnológica e moderna já produzida no
país. A decisão de uma nova plataforma, que nasce primeiramente para
equipar o SUV da Fiat, se dá pelos novos desafios que os automóveis irão
encarar nos próximos anos.

A evolução constante nos campos da segurança ativa e passiva, a busca sistemática na melhoria dos índices de eficiência energética e a elevada carga de novos equipamentos de auxílio à condução a que os carros estarão sujeitos, além da qualidade construtiva, conforto e dirigibilidade, indicaram ao time de Engenharia da Stellantis na América do Sul o desenvolvimento de uma nova plataforma, por enquanto, de uso exclusivo do novo SUV da Fiat.

“Nossas plataformas atuais que dão origem aos carros produzidos em Betim são ainda muito competitivas. Por outro lado, a chegada do Progetto 363 nos impulsionou mais rapidamente ao futuro, dada às novas exigências das características desse novo veículo, em se tratando de um Sport Utility Vehicle, mas também para atendermos os novos patamares de tecnologia, segurança, conforto e dirigibilidade que o mercado vai exigir nos próximos anos”, complementa Tonani. 

Para tanto, um verdadeiro
exército de engenheiros e técnicos comandados no Brasil e também
espalhados pelo mundo, em outros centros de Engenharia da Stellantis,
iniciaram os estudos para a inédita plataforma MLA. Entre técnicos,
engenheiros, time de campo e fornecedores, mais de 200 pessoas foram
envolvidas no projeto MLA. Só de cálculos e simulações foram mais de 5
mil horas que se somam a mais de 2 milhões de quilômetros de rodagem
reais em estradas, pistas de testes de simuladores de chassis, que
consumiram mais de 24 meses de trabalho e integração entre as várias
áreas de engenharia, desenvolvimento e validação.

A nova
plataforma MLA alcança elevados padrões de segurança, dirigibilidade,
rigidez torcional e qualidade construtiva, além de oferecer uma
modularidade ímpar capaz de suportar não só os novos desafios que os
veículos estarão sujeitos em um futuro próximo, mas também garantir a
competitividade técnica dos próximos modelos que serão produzidos no
Polo Automotivo Fiat, em Betim.

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