Picape elétrica da Ford soma 70.000 pedidos de reserva em uma semana

A Ford F-150 Lightning Pro, primeira versão elétrica da picape mais vendida da América do Norte, recebeu 70 mil pedidos de reserva em uma semana – 20 mil deles registrados em apenas 12 horas. O modelo voltado a uso comercial chega ao mercado norte-americano no ano que vem e é considerado um teste importante para a aceitação em larga escala dos veículos elétricos nos Estados Unidos.

Junto com a conhecida força, eficiência e durabilidade da Série F, a
nova picape elétrica traz vários recursos para melhorar a produtividade e
reduzir os custos operacionais dos frotistas, incluindo soluções
inteligentes de carregamento.

“A F-150 Lightning Pro é muito mais que um utilitário elétrico. Feita
para clientes comerciais, ela fica melhor com o tempo e é conectada a
serviços que vão ajudar na produtividade dos negócios”, disse Jim
Farley, presidente e CEO da Ford. “Cada vez mais empresas assumem o
compromisso de se tornar neutras em carbono e esperam produtos elétricos
que possam se integrar facilmente às suas operações. A Ford está
posicionada de forma única para atender a essa demanda porque temos uma
picape e uma van com emissões zero, e muitos de nossos clientes querem
os dois veículos na frota.”

Uso comercial

A nova F-150 Lightning Pro 4×4 tem preço inicial agressivo nos EUA,
abaixo de US$40 mil antes dos incentivos fiscais, e autonomia estimada
de 370 km (padrão EPA) com bateria padrão de íons de lítio. Nessa
versão, com 432 cv de potência e 107 kgfm de torque, oferece capacidade
de carga útil de 900 kg e de reboque de 2.268 kg, ou 3.492 kg com o
pacote opcional Max Trailer Tow. O seu carregador móvel de 32 A facilita
a adoção por pequenas e médias empresas.

Haverá também uma versão com autonomia estendida de 482 km (EPA) e
potência de 570 cv, que mantém o torque de 107 kgfm. Ela virá com uma
estação de carregamento de 80 A que permite recarga noturna de Nível 2
em corrente alternada, sem a necessidade de instalações caras de
corrente contínua. E a capacidade de reboque pode chegar a 4.535 kg com
um pacote opcional.

“Dados de telemetria de mais de 233 milhões de quilômetros mostram
que o cliente comercial médio da F-150 nos EUA roda menos de 280 km em
95% de suas viagens diárias. E eles controlam de perto seus custos –
compram o que precisam e nem um centavo a mais”, disse Ted Cannis,
gerente geral de negócios comerciais da Ford na América do Norte.

A F-150 Lightning Pro deve reduzir em 40% os custos de manutenção
programada dos frotistas ao longo de oito anos. Para ajudar os clientes a
calcular essa economia, a Ford criou uma nova ferramenta digital que
compara diversos custos, incluindo compra ou aluguel, incentivos fiscais
e energia.

Confiabilidade

A F-150 Lightning Pro passa pelos mesmos testes rigorosos de
durabilidade de todas as picapes Série F, com milhões de quilômetros
rodados em todo tipo de terreno. Isso inclui a bateria e o trem de
força, submetidos a centenas de cargas e testes exaustivos em condições
extremas, do calor do deserto a temperaturas de 40 graus negativos.

Produzida com estrutura de aço de alta resistência e carroceria de
liga de alumínio de nível militar, é a primeira Série F com suspensão
traseira independente. Tem sistemas de resfriamento avançados e um
centro de gravidade baixo, que melhora o isolamento e a estabilidade.
Coberturas de alumínio e de aço no assoalho protegem a bateria e os
motores elétricos duplos, integrados na frente e traseira.

Recursos inovadores

A F-150 Lightning Pro traz tecnologias e recursos nunca oferecidos
antes por uma picape comercial. Um deles é o Mega Power Frunk,
compartimento para carga sob o capô, onde antes ficava o motor a
combustão. Esse espaço vedado e iluminado, com capacidade para 180 kg de
cimento ensacado, inclui quatro tomadas elétricas de 120 V e duas
portas USB.

“Quando mostramos esse projeto pela primeira vez aos nossos clientes
de picapes comerciais, eles ficaram surpresos. E gostaram de poder
acessar rapidamente as ferramentas e equipamentos na frente,
economizando espaço na caçamba”, disse Cannis.

A picape elétrica vem de série com uma fonte de energia de 2,4 kW em
corrente alternada, acessada por quatro tomadas no capô, duas na cabine e
mais duas na caçamba. Ela também oferece como opcional uma fonte de 9,6
kW, que acrescenta mais duas tomadas de 120 V e outra de 240 V na
caçamba. Ambas ajustam automaticamente a autonomia da bateria conforme a
energia é usada.

Os administradores da frota podem definir os parâmetros de uso da
energia. Quando a bateria atinge o nível mínimo para a picape chegar ao
local de recarga, a fonte se desliga automaticamente, ou no nível
predeterminado pelo usuário.

A F-150 Lightning Pro tem cabine dupla com espaço para cinco
passageiros, bancos de vinil fáceis de limpar, multimídia SYNC 4 com
tela sensível ao toque de 12 polegadas, tela de produtividade de 12
polegadas e vários recursos de assistência ao motorista.

O seu sistema de autonomia inteligente calcula a energia necessária
para completar a viagem com base no terreno, clima, carga e distância.
Esses dados serão compartilhados na nuvem com a ferramenta “Ford Power
My Trip” e o SYNC 4, para o usuário poder planejar sua rota, monitorar o
uso da carga e encontrar a estação de carga mais próxima.

A picape incorpora ainda balanças de carga útil para um cálculo mais
preciso da autonomia. A climatização da cabine enquanto o veículo é
recarregado e os limitadores de aceleração e velocidade são outros
recursos que ajudam a otimizar o alcance.

Soluções de recarga

A F-150 Lightning Pro conta com vários acessórios de carregamento
inteligente e softwares para gerenciamento da carga, da frota e seus
custos. A versão básica vem com um carregador móvel de 32 A para conexão
em corrente alternada de 120/240 V. Como opção, há duas estações de 240
V, com 48 A ou 80 A, que aceleram o tempo de carga em corrente
alternada.

A Ford é a única montadora a oferecer de fábrica uma estação de carga
de 80 A na picape com alcance estendido. Seu sistema de carregamento
duplo integrado – único na indústria –  reduz a cerca de oito horas o
tempo de carga em corrente alternada para uma autonomia de 480 km (EPA).

É possível também fazer carregamento rápido na estrada, nas estações
de corrente contínua de 150 kW Nível 3 da Ford Charging Network, que
repõem de 15% a 80% da carga em menos de 45 minutos – o tempo médio de
uma parada para almoço.

Usando o painel de controle Ford EV Telematics, que acessa os dados
do veículo na nuvem, os gerentes da frota podem monitorar o estado e a
carga do veículo, pagar pela recarga, reembolsar os funcionários pelo
carregamento doméstico, climatizar a cabine remotamente e gerar
relatórios.

Ferramentas de gerenciamento

A picape vem com um modem padrão 4G LTE que oferece uma série de
serviços de conectividade para otimizar a eficiência e reduzir os custos
operacionais da frota, incluindo dados em tempo real de consumo de
quilowatt-hora, velocidade de carga e autonomia.

O sistema Ford Telematics inclui ainda um painel na cabine que
permite dar orientações ao motorista, climatizar remotamente o veículo e
gerar alertas de acidentes quando o airbag é acionado.

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