General Motors confirma novo SUV compacto em Gravataí (RS) para 2026, rival de Kardian, Pulse e Tera

A General Motors (GM) anunciou que sua fábrica em Gravataí, Rio Grande do Sul, produzirá um novo SUV compacto a partir de 2026, marcando a entrada da Chevrolet em um segmento de SUVs de entrada ainda não explorado pela marca no Brasil. O investimento de R$ 1,2 bilhão, parte de um plano de R$ 7 bilhões até 2028, modernizará o Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, que celebra 25 anos desde sua inauguração em julho de 2000. O novo modelo, conhecido internamente como “Projeto Carbon,” será derivado da plataforma GEM, usada pelo Onix, Onix Plus, Tracker e Montana, e posicionado abaixo do Tracker, competindo diretamente com Renault Kardian, Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Citroën Basalt.

O SUV, projetado para o consumidor sul-americano, terá preço inicial estimado em R$ 100 mil, visando atrair compradores em um segmento que cresceu 12% em vendas em 2024, segundo a Fenabrave. A GM aposta na alta taxa de nacionalização de peças na fábrica de Gravataí para manter preços competitivos, enfrentando concorrentes como o Fiat Pulse (R$ 116.990 a R$ 152.990, motor 1.0 turbo de 130 cv), Renault Kardian (R$ 112.690 a R$ 145.990, 1.0 turbo de 125 cv), Volkswagen Tera (R$ 100 mil a R$ 130 mil, motores 1.0 MPI e TSI) e Citroën Basalt (cerca de R$ 120 mil, 1.0 turbo). O novo modelo compartilhará componentes com o Onix, mas terá design diferenciado, com capô alto, faróis duplos, luzes diurnas de LED e para-lamas robustos, seguindo a nova identidade visual da Chevrolet.

Produção e Impacto em Gravataí

A fábrica de Gravataí, que já produziu quase 5 milhões de veículos desde o lançamento do Celta em 2000, é um pilar econômico, respondendo por 50% da arrecadação do município. Além do novo SUV, a planta continuará fabricando o Onix e Onix Plus, que representaram 59% das vendas da Chevrolet no Brasil no primeiro semestre de 2025. A GM modernizou a linha de montagem para a reestilização dos dois modelos, lançados recentemente, e para o novo SUV, que será exportado para outros países da América do Sul. O complexo, pioneiro na América Latina com o conceito de condomínio industrial, integra 13 fornecedores, reduzindo custos logísticos e aumentando a eficiência.

O segmento de SUVs compactos de entrada é um dos mais disputados no Brasil, com marcas como Fiat, Renault, Volkswagen e Citroën investindo em modelos acessíveis. O Fiat Pulse vendeu 24.567 unidades em 2024, enquanto o Renault Kardian, lançado no mesmo ano, emplacou 18.934 até julho de 2025. O Volkswagen Tera, recém-introduzido, já se destaca com preços agressivos. A Chevrolet, que perdeu espaço para concorrentes como Volkswagen e Hyundai, vê no novo SUV uma oportunidade de recuperar mercado, aproveitando a popularidade do Onix, que liderou as vendas de hatches em 2024 com 91.356 unidades.

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