Mercado de veículos leves no Brasil cresce 14% em 2024, com picapes na liderança

RESUMO POR IA Em 2024, o mercado de veículos leves no Brasil cresceu 14%, impulsionado por uma economia favorável e crédito mais acessível. Os veículos comerciais, especialmente as picapes, tiveram desempenho superior, com um aumento de 17% nas vendas, alcançando 536.604 unidades. A Fiat Strada foi destaque, liderando as vendas com 144.678 unidades, um aumento […]

Por: Pablo Medeiros

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RESUMO POR IA

Em 2024, o mercado de veículos leves no Brasil cresceu 14%, impulsionado por uma economia favorável e crédito mais acessível. Os veículos comerciais, especialmente as picapes, tiveram desempenho superior, com um aumento de 17% nas vendas, alcançando 536.604 unidades. A Fiat Strada foi destaque, liderando as vendas com 144.678 unidades, um aumento de 20%, enquanto a Ford Ranger apresentou um crescimento impressionante de 56%, passando de 20.352 para 31.800 unidades vendidas, subindo para a terceira posição entre as picapes médias e grandes.

O mercado de veículos leves no Brasil experimentou um ano excepcional em 2024, com uma expansão de 14% impulsionada por indicadores econômicos positivos e melhorias na oferta de crédito. De acordo com dados divulgados pela Fenabrave, as vendas de carros de passeio cresceram 13,2%, alcançando 1.948.136 unidades, mas foram os veículos comerciais que realmente se destacaram, registrando um aumento de 17%, com um total de 536.604 unidades vendidas, contra 458.498 do ano anterior.

Entre os veículos leves, as picapes foram as grandes estrelas, com um crescimento de 18%, saltando de 403.382 para 477.943 unidades vendidas. Os furgões também tiveram um desempenho notável, com um aumento de 12%, passando de 54.974 para 61.516 unidades. A Fiat, líder absoluta no segmento de picapes, viu sua Strada expandir suas vendas em 20%, totalizando 144.678 unidades, tornando-se o veículo leve mais vendido do país, superando o VW Polo e deixando a VW Saveiro para trás, com 56.985 unidades emplacadas.

No mercado de picapes médias e grandes, a concorrência é mais acirrada. A Fiat Toro, apesar de um crescimento modesto de 5%, mantém sua posição com 53.856 unidades vendidas. No entanto, a Ford Ranger foi o fenômeno do ano, com um aumento de vendas de 56%, passando de 20.352 para 31.800 unidades, o que a levou do quinto para o terceiro lugar no ranking, ultrapassando as picapes Chevrolet Montana e S10. A Toyota Hilux, vice-líder do segmento, também teve um bom desempenho com um aumento de 8,2%, totalizando 50.019 licenciamentos.

A Volkswagen, enfrentando uma demanda reprimida pela Saveiro, planeja aumentar sua produção com mudanças nas linhas de montagem na fábrica da Anchieta, no ABC paulista, para atender à fila de espera.

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