RESUMO POR IA
A Ford confirmou que o SUV Everest, derivado da picape Ranger e produzido na Tailândia, será oferecido na Argentina a partir do primeiro semestre de 2025. Com dimensões maiores que seus concorrentes diretos, o Mitsubishi Pajero Sport e o Toyota SW4, o Everest pode levar sete passageiros e oferece cinco versões de acabamento com motores diesel de 170 cv e 210 cv. Ainda não se sabe se o modelo virá para o Brasil, mas a sua introdução poderia preencher uma lacuna no portfólio da Ford, competindo diretamente com o dominante Toyota SW4 no segmento de SUVs derivados de picapes.
Durante a recente inauguração do Pacheco Hub, o novo edifício administrativo do complexo industrial de Pacheco, a Ford confirmou que o SUV Everest, derivado da picape Ranger, será oferecido na Argentina a partir do primeiro semestre de 2025. O modelo, que é produzido na Tailândia, promete ser um forte concorrente no segmento de SUVs de grande porte derivados de picapes.
O Ford Everest se destaca por seu tamanho imponente: 4,91 metros de comprimento, 1,92 metros de largura, 2,90 metros de entre-eixos e 1,84 metros de altura. Com capacidade para sete passageiros, ele supera em dimensões até seus rivais diretos, como o Mitsubishi Pajero Sport e o Toyota SW4, ambos derivados das picapes Triton e Hilux, respectivamente.
Versões e Motores:
Na Tailândia, o Everest é oferecido em cinco versões de acabamento: Trend, Sport, Titanium+, Wildtrak e Platinum. As opções de motorização incluem um diesel 2.0 turbo de 170 cv, que é o mesmo motor encontrado na Ranger vendida no Brasil, e um mais potente 2.0 biturbo de 210 cv. As versões com motor de 170 cv vêm com câmbio automático de seis marchas e tração traseira, enquanto as versões biturbo contam com transmissão de dez marchas e opções de tração 4×2 ou 4×4.
Para exportação, a gama do Everest se amplia ainda mais, incluindo motorizações como o 2.3 Ecoboost a gasolina e o 3.0 V6 turbo-diesel, além de versões especiais como a Tremor, oferecida na Austrália. Esta diversidade em configurações pode ser uma estratégia da Ford para atender diferentes perfis de consumidores em mercados variados.
Preço e Posicionamento:
Nos mercados tailandeses, os preços do Everest variam entre 1.392.000 bahts e 2.279.000 bahts, o que, em conversão direta, equivale a aproximadamente R$ 249.200 e R$ 408.000. Este valor é superior ao da Ranger vendida na Tailândia, com exceção da versão esportiva Raptor, que se posiciona na mesma faixa de preço do SUV.
Expectativas para o Brasil:
Embora a Ford não tenha confirmado explicitamente a chegada do Everest ao Brasil, especula-se que o SUV poderia preencher uma lacuna no portfólio da marca aqui, especialmente considerando o sucesso da Ranger. O Everest poderia competir diretamente com o Toyota SW4, que atualmente domina o segmento de SUVs derivados de picapes no país.
A Ford anunciou dez novidades para o mercado, com apenas algumas delas já conhecidas, como o Mustang com câmbio manual e a nova Transit. Com espaço ainda para mais surpresas, a introdução do Everest no Brasil poderia ser uma dessas aguardadas novidades, oferecendo aos consumidores brasileiros um veículo de qualidade, com versatilidade e desempenho, características já consagradas pela Ranger.
Portanto, é interessante acompanhar os próximos passos da Ford na América do Sul, onde a introdução do Everest pode redefinir o cenário dos SUVs de grande porte no mercado brasileiro.
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