FERRARI F80: A Nova era dos Hypercars começa

RESUMO POR IA

A Ferrari revelou hoje o F80, um hipercarro limitado a 799 unidades que combina um revolucionário V6 híbrido de 1.200 cv totais (900 cv do motor a combustão + 300 cv elétricos) com tecnologias inéditas derivadas da F1. Com impressionantes 1000 kg de downforce a 250 km/h, o modelo apresenta uma configuração de cabine única “1+” e estreia o sistema “Boost Optimization”, que mapeia o circuito para otimizar a distribuição de potência. Equipado com suspensão ativa de 48V e o primeiro sistema e-turbo em um Ferrari de rua, o F80 marca uma nova era no design da marca com suas linhas inspiradas na aeronáutica e soluções aerodinâmicas extremas.

A Ferrari acaba de revelar sua mais recente obra-prima, o F80, redefinindo os limites do que é possível em um superesportivo de rua. Limitado a apenas 799 unidades, este novo modelo se junta ao panteão de lendas como o GTO, F40 e LaFerrari, estabelecendo novos patamares em tecnologia e performance.

No coração desta fera, encontramos um revolucionário V6 de 120° que, combinado com um sistema híbrido de última geração, entrega números impressionantes: 900 cv apenas do motor a combustão (um recorde de 300 cv/litro) mais 300 cv adicionais do sistema elétrico. A tecnologia e-turbo, estreante em um Ferrari de rua, praticamente elimina o turbo lag, oferecendo respostas instantâneas ao acelerador.

A aerodinâmica do F80 é simplesmente brutal: 1000 kg de downforce a 250 km/h, um número que coloca muitos carros de corrida no chinelo. O segredo? Um conjunto de soluções derivadas diretamente da F1 e do programa de endurance da marca, incluindo um difusor de 1800mm de comprimento e uma asa traseira ativa que se adapta continuamente às condições de pilotagem.

O cockpit adota uma configuração “1+” única, com o assento do motorista posicionado mais à frente que o do passageiro, permitindo uma cabine mais estreita e aerodinâmica. Um novo volante, menor e mais esportivo, marca a estreia de um design que veremos em futuros modelos da marca.

A suspensão ativa de 48V representa outro salto tecnológico, trabalhando em conjunto com o sistema aerodinâmico para otimizar a altura do carro em tempo real. Uma novidade fascinante é o sistema “Boost Optimization”, que mapeia o circuito durante uma volta de reconhecimento para depois distribuir a potência extra exatamente onde é mais necessária.

Como em todos os supercars especiais da Ferrari desde 1984, o F80 marca o início de uma nova era no design da marca. As referências aeroespaciais são evidentes, com uma cabine tipo bolha flutuante e soluções visuais ousadas, como os faróis escondidos atrás de uma viseira preta e as seis aberturas na tampa do motor – uma para cada cilindro.

Este não é apenas mais um superesportivo: é uma declaração de intenções da Ferrari, provando que mesmo na era da eletrificação, ainda há espaço para carros que fazem nosso coração bater mais forte. O F80 não apenas estabelece novos recordes técnicos – ele redefine completamente o que esperamos de um superesportivo moderno.

[A Ferrari não divulgou os preços, mas considerando seu posicionamento e exclusividade, espera-se que o F80 seja um dos modelos mais caros já produzidos pela marca de Maranello.]

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