Quais são as multas mais comuns de uma frota corporativa?

Multas, além de serem um alerta sobre o comportamento inseguro dos condutores, também são um grande gasto para a empresa. Segundo uma estimativa feita pela Automotive Fleet, em média, 5% a 10% do orçamento anual da operação de uma frota é desperdiçado no pagamento de multas. Mas é possível evitar este prejuízo! O primeiro passo para isso é saber quais são as infrações cometidas pela frota, para assim, atuar estrategicamente e evitar que sejam recorrentes. 

Principais multas de trânsito no Brasil 

Excesso de velocidade 

Segundo o artigo 218 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), dirigir acima da velocidade permitida é uma infração que pode ser enquadrada em 3 situações: 

⠂Acima do limite de velocidade em até 20% é infração média, com acréscimo de 4 pontos no prontuário do condutor e multa de R$130,16. 

⠂Acima do limite de velocidade entre 20% e 50% é infração grave, com acréscimo de 5 pontos no prontuário do condutor e multa de R$195,23. 

⠂Acima do limite de velocidade em mais de 50% é infração gravíssima (multiplicada por 3), com acréscimo de 7 pontos no prontuário do condutor e multa no valor de R$880,41. O condutor está sujeito à suspensão do direito de dirigir e recolhimento da CNH – Carteira Nacional de Habilitação. 

Avançar o sinal vermelho ou parada obrigatória 

Prescrita no artigo 208 do CTB, a infração é prescrita como gravíssima, com multa de R$ 293,47. 

Dirigir sem cinto 

Segundo o artigo 167 do CTB, deixar de usar o cinto de segurança é uma infração grave, com multa de R$ 195,23 e retenção do veículo até a colocação do cinto. 

Estacionar no passeio (calçada) 

Estacionar na calçada, segundo o art. 181 do CTB é uma infração grave, com multa de R$ 195,23 e remoção do veículo. 

Usar celular ao volante 

Se o condutor do veículo for flagrado dirigindo com apenas uma das mãos por estar segurando ou manuseando o celular, a infração será gravíssima conforme prescrito no art.252, com acréscimo de 7 pontos no prontuário do condutor e a multa será de R$293,47. 

Multas mais cometidas pelas frotas corporativas 

Com o grande fluxo do dia a dia operacional, é claro que os condutores acabam cometendo infrações e muitas delas são as mesmas mais cometidas pelos brasileiros. Porém, é preciso que os gestores fiquem atentos a alguns pontos mais específicos de suas frotas, como a conservação dos veículos e o excesso de peso. 

Agora, confira a lista com as multas mais comuns em frotas corporativas: 

Uso de celular ao volante 

Como esclarecido no tópico anterior, usar o celular enquanto dirige é uma infração gravíssima que pode gerar 7 pontos na carteira do condutor, e multa de R$293,47. 

Estacionar ou parar em lugar proibido 

No CTB, do artigo 181 ao 183, são citadas as infrações de estacionamento ou parada em local proibido, que vão de natureza leve à gravíssima, podendo ocasionar em multa e remoção do veículo. 

Excesso de peso 

Segundo o artigo 231 do CTB, o excesso de peso ou de capacidade de tração têm natureza de média a gravíssima e o valor da multa depende do excesso apurado. Além disso, o veículo só poderá continuar viagem após descarregar o peso excedente. 

Má conservação do veículo 

Conforme o artigo 30 do CTB, conduzir um veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança é uma infração grave, com perda de 5 pontos na carteira e multa de R$195,23. 

Como evitar multas em uma frota corporativa? 

A melhor forma de evitar multas de trânsito é investir em treinamentos. Dessa forma, o condutor terá consciência sobre a importância de dirigir em segurança. 

Além dos treinamentos, que vão atuar na conscientização dos condutores, é importante formular uma Política de Frotas consistente, para estabelecer, em comum acordo, quais serão as consequências de uma multa para o condutor. Dessa forma, a empresa pode definir quais multas serão de sua responsabilidade (como má conservação do veículo ou excesso de peso) e pelas quais o condutor é responsável (como excesso de velocidade, uso do celular ao volante ou dirigir sem cinto de segurança). 

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