Acura estreia protótipo Integra Type S HRC na Monterey Car Week 

A Acura estreou hoje o protótipo Integra Type S HRC, apresentando uma nova linha potencial de peças de desempenho da Honda Racing Corporation (HRC) focadas em ruas e pistas, aproveitando o conhecimento técnico e a experiência dos engenheiros de corrida da HRC. Apresentado durante a Monterey Car Week, um dos principais encontros mundiais de entusiastas automotivos e automobilísticos, o Acura Integra Type S HRC Prototype baseia-se nas capacidades dinâmicas do Integra mais potente e com melhor desempenho de todos os tempos para oferecer o melhor desempenho nas ruas e nas pistas para os clientes entusiastas da Acura desfrutarem em seus próprios Integras. 

“As peças de desempenho HRC são um conceito empolgante focado na construção de uma conexão mais forte com os entusiastas da Acura e da Honda, ansiosos para acessar a engenharia de corrida exclusiva da HRC para aumentar sua experiência de direção de desempenho”, disse Jon Ikeda, vice-presidente sênior da Honda Racing Corporation USA. “Cada especificação do Acura Integra Type S HRC Prototype grita desempenho. Tudo é funcional – se não agregar desempenho, não está no carro.” 

Liderado pela HRC US, com sede no sul da Califórnia, o desenvolvimento do Integra Type S HRC Prototype está focado em aprimorar todos os elementos da experiência de direção – motor, suspensão e desempenho de frenagem – juntamente com economias significativas de peso, mostrando o potencial do Integra Type S e melhorando muito o desempenho na rua e na pista de corrida. 

O Acura Integra Type S HRC Prototype fará sua estreia pública no The Quail, um encontro de automobilismo na sexta-feira, 16 de agosto, com um evento de imprensa agendado para as 10h36. 

Aerodinâmica otimizadaProjetado no Acura Design Studio em Los Angeles, o estilo agressivo do Acura Integra Type S HRC Prototype é distinto e dinâmico de todos os ângulos. O modelo protótipo aplica a experiência técnica adquirida com o desenvolvimento aerodinâmico do carro de corrida Integra Type S TCX para aumentar a força descendente e melhorar a estabilidade em alta velocidade. O desempenho aerodinâmico em velocidades de pista é otimizado com uma série de elementos aerodinâmicos funcionais, incluindo um novo painel frontal com um divisor dianteiro maior e dutos de resfriamento, aberturas de capô maiores, divisores laterais e uma asa traseira de fibra de carbono ajustável com montantes de alumínio. 

A carroceria visualmente intensa do Prototype é finalizada com a impressionante pintura Indy Yellow Pearl, uma cor que estreou no supercarro NSX de segunda geração. Os emblemas HRC de alumínio fresado personalizados na grade, nos para-lamas dianteiros e na tampa do deck fazem uma declaração ousada, apresentando o mesmo logotipo visto nas máquinas de corrida vencedoras da Honda e Acura na IndyCar, IMSA e Fórmula 1. 

Peso reduzidoPara melhorar o desempenho geral, o Acura Integra Type S HRC Prototype utiliza extensos componentes de fibra de carbono para reduzir o peso, incluindo o capô, os painéis das portas traseiras e os assentos Recaro de peça única. O banco traseiro foi substituído por uma prateleira de carbono inteligente projetada para fornecer aos entusiastas da direção hardcore um transporte seguro de quatro rodas e pneus montados no dia da pista. 

Juntamente com uma exclusão opcional do ar condicionado, o peso total é reduzido em quase 200 libras. 

Desempenho e manuseio aprimorados do motorA potência, a resposta e o desempenho de resfriamento do motor VTEC® de 2,0 litros turbo de alta rotação são aprimorados com um intercooler maior, resfriadores de óleo duplos e um sistema de escapamento cat-back leve e ajustado, todos desenvolvidos para o carro de corrida Acura Integra Type S HRC TCX. 

O manuseio é otimizado com uma suspensão rebaixada (15 mm) pronta para pista com coilovers ajustados, uma barra estabilizadora traseira ajustável e placas de cambagem dianteiras e traseiras ajustáveis, semelhantes às do carro de corrida Acura Integra Type S HRC TCX. Rodas forjadas leves de 19 x 9,5 polegadas com deslocamento negativo aumentado alargam a via dianteira e traseira em 30 mm. Isso não apenas melhora o manuseio, mas dá ao Protótipo uma postura especialmente agressiva. 

Para maximizar a aderência, as rodas de desempenho são envoltas em pneus Pirelli P Zero Trofeo R de ultra alto desempenho (265/30ZR19) prontos para a pista com uma classificação de desgaste de 60 graus. 

Para um desempenho de frenagem excepcional, o Acura Integra Type S HRC Prototype emprega enormes rotores dianteiros de duas peças de 15 polegadas (+1,4 polegadas que o Integra padrão) e pinças de alumínio Brembo® de 6 pistões. Rotores traseiros de duas peças foram aplicados para reduzir ainda mais o peso não suspenso.  Dutos maiores no painel frontal melhoram o desempenho de resfriamento do freio, direcionando mais ar para os rotores dianteiros. 

Para ajudar a endurecer o chassi e fornecer um local de fixação para chicotes multiponto, o anteparo traseiro é reforçado com um robusto X-Brace, que foi finalizado com a mesma pintura Indy Yellow Pearl impressionante do exterior. A experiência de cabine de desempenho premium é aprimorada ainda mais com Alcantara preto e cintos de segurança, costura e acabamento amarelos na mesma cor. 

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