Vai comprar um carro ? Veja aqui os modelos mais baratos do mercado

Para tornar a lista mais plural e abrangente, foram classificadas somente as versões mais baratas de cada modelo. Se ele já marcou presença na lista, outras variantes não entram. Caso isso acontecesse, essa reportagem seria constituída somente por Fiat Mobi, Renault Kwid e Citroën C3.

1. Fiat Mobi Like – R$ 65.890

E o mais barato entre os carros mais baratos do Brasil é o Fiat Mobi Like. A cada aumento de preços, o subcompacto da Fiat disputa com o Renault Kwid o título. Só que até o fechamento da reportagem, ele é o campeão. Traz motor 1.0 quatro cilindros (o único dessa lista) com 74 cv e 9,7 kgfm de torque.

2. Renault Kwid Zen – R$ 66.590

Enquanto o Fiat Mobi é o único 1.0 quatro cilindros da lista, o Renault Kwid Zen tem como exclusividade o sistema start-stop e luz diurna de LED. Seu motor é um três cilindros 1.0 de 71 cv e 10 kgfm de torque. Com a morte da versão Live (e da Easy do Mobi) deixou de existir no Brasil carro compacto sem ar-condicionado, direção assistida e vidros elétricos dianteiros.

3. Citroën C3 Live – R$ 68.990

O mais novo desse grupo, o Citroën C3 estreou no Brasil com a missão de ser barato. Ainda que custe mais que os subcompactos Kwid e Mobi, o C3 tem porte para encarar os carros do andar superior da lista. É o último desse top 10 a custar menos de R$ 70 mil. Traz motor 1.0 três cilindros da Fiat com 75 cv e 10,7 kgfm de torque.

4. Fiat Argo 1.0 sem nome – R$ 75.690

De tão básico que é, o Fiat Argo de entrada nem nome de versão tem. Apesar disso, traz pelo menos o kit dignidade com ar-condicionado, direção elétrica e travas e vidros dianteiros elétricos. O motor é o mesmo do C3, um 1.0 três cilindros aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm de torque.

5. Hyundai HB20 Sense – R$ 76.690

Uma das melhores opções quando se trata de hatch compacto de entrada, o Hyundai HB20 Sense foi recentemente reestilizado e perdeu o polêmico visual de bagre. Vem equipado com motor 1.0 três cilindros aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm de torque. É o mais potente da lista, mas perde em torque para o C3 e para o Argo.