RESUMO POR IA
O mercado brasileiro de automóveis de passeio cresceu 8,1% no primeiro bimestre de 2025, mas os SUVs roubaram a cena com alta de 27,3%, atingindo 144,1 mil unidades vendidas e representando 56% dos licenciamentos, segundo a Fenabrave. Modelos como Volkswagen T-Cross (líder com 11.867 emplacamentos e alta de 60%), Honda HR-V (9.065 unidades, +50%) e BYD Song (+71%) impulsionaram o segmento, enquanto Nissan Kicks (-4%) e Volkswagen Nivus (-14%) recuaram, com o Nivus saindo do top 10. Já tradicionais como Jeep Compass (+14%) e Renegade (+12%) cresceram abaixo da média, indicando um mercado em transformação, com destaque para tecnologia e opções híbridas.
O mercado brasileiro de automóveis de passeio registrou um crescimento de 8,1% no primeiro bimestre de 2025, mas foram os utilitários esportivos (SUVs) que roubaram a cena. Segundo dados da Fenabrave, o segmento, que já responde por quase metade dos licenciamentos de 2024, alcançou 56% das vendas totais no período, com 144,1 mil unidades emplacadas — um salto de 27,3% em relação aos 113,3 mil vendidos no mesmo intervalo do ano passado. Esse desempenho é três vezes superior à média geral dos automóveis de passeio, consolidando os SUVs como os grandes protagonistas do setor.
Destaques e quedas no ranking
Entre os dez SUVs mais vendidos, oito registraram crescimento na comparação anual, com algumas exceções notáveis. O Nissan Kicks, com 7.675 emplacamentos, caiu 4%, enquanto o Volkswagen Nivus enfrentou um revés ainda maior: suas vendas despencaram 14%, passando de 6.788 unidades em 2024 para 5.873 em 2025. Com isso, o Nivus perdeu espaço no top 10, saindo da sétima posição para a 11ª, superado pelo Fiat Pulse (6.902 unidades) e quase ultrapassado pelo BYD Song, que emplacou 5.867 veículos — apenas seis a menos.
O BYD Song, SUV híbrido importado da China, é um dos destaques positivos do ano. Suas vendas cresceram impressionantes 71% em relação ao primeiro bimestre de 2024, refletindo a crescente aceitação de modelos eletrificados no mercado brasileiro. Outro que se sobressaiu foi o Volkswagen T-Cross, líder do segmento com 11.867 licenciamentos e um avanço de 60%, o que o fez saltar da quinta posição no ano passado para o topo em 2025. O Honda HR-V também brilhou, subindo para o quarto lugar com 9.065 unidades vendidas, um aumento de 50% — resultado expressivo para um modelo lançado em 2022 e que ainda receberá uma reestilização no primeiro semestre deste ano.
Crescimento tímido entre os tradicionais
Nem todos os SUVs acompanharam o ritmo acelerado do segmento. O Hyundai Creta (9%), o Chevrolet Tracker (19%) e o Toyota Corolla Cross (20%) cresceram abaixo da média de 27,3%, enquanto os ex-líderes Jeep Compass e Renegade, com altas de 14% e 12%, respectivamente, mostram sinais de desgaste. Apesar de ainda figurarem entre os mais vendidos, ambos terão um longo caminho para recuperar a dominância de anos anteriores.
Um mercado em transformação
O desempenho dos SUVs reflete uma mudança no gosto do consumidor brasileiro, que tem priorizado versatilidade e tecnologia. Modelos como o T-Cross e o HR-V, que aliam inovação e apelo comercial, ganham terreno, enquanto marcas tradicionais como Jeep enfrentam o desafio de se reinventar. A ascensão de opções como o BYD Song também sinaliza a força de veículos híbridos e elétricos, que começam a conquistar espaço em um mercado historicamente dominado por motores a combustão.
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