Apple CarPlay Ultra: A revolução que não pegou – Pelo menos por enquanto
O Apple CarPlay Ultra finalmente estreou, mas a maioria das montadoras desistiu da parceria. Descubra por que o ambicioso sistema da Apple enfrenta resistência no mercado automotivo.
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Três anos após a ambiciosa promessa de transformar o painel dos carros, a versão ampliada do CarPlay, conhecida como CarPlay Ultra, finalmente fez sua estreia. No entanto, o lançamento ocorreu de forma discreta e bem diferente do que a Apple imaginava. Desde maio, apenas a Aston Martin adotou a tecnologia, que foi projetada para assumir o controle de todas as telas de um veículo.
Desistências e Silêncios no Setor Automotivo
A expectativa era que o CarPlay Ultra estivesse disponível em vários carros já em 2023. Contudo, em meados de 2025, a realidade é outra. Segundo o Financial Times, muitas das grandes montadoras originalmente listadas como parceiras da Apple parecem ter mudado de ideia. Marcas de peso como Mercedes-Benz, Audi, Polestar e Volvo estariam entre as que abandonaram os planos de integrar o novo sistema.
A Renault foi ainda mais direta, supostamente avisando a Apple para “não tentar invadir seus sistemas”. Já a Ford e a Nissan, juntamente com suas marcas de luxo, que antes eram consideradas potenciais apoiadoras, optaram por não comentar o assunto.
Por Que a Retração das Montadoras?
O motivo por trás dessa retração não é difícil de entender. Em um mercado onde as telas dos veículos se tornaram uma nova e lucrativa mina de ouro para os fabricantes, entregar o controle total desses sistemas a uma “big tech” pode ser visto mais como uma invasão de território do que como uma parceria colaborativa. A General Motors é um exemplo extremo dessa postura: a montadora simplesmente aboliu o CarPlay (e o Android Auto) em seus modelos, optando por desenvolver soluções de infoentretenimento totalmente próprias.
Quem Ainda Aposta no CarPlay Ultra?
Apesar das recusas, algumas montadoras ainda veem vantagem em oferecer aos consumidores o que eles realmente querem. Porsche, Hyundai, Kia e Genesis permanecem comprometidas com o CarPlay Ultra, mesmo sem terem feito parte da lista original de parceiros divulgada pela Apple.
O raciocínio dessas marcas é direto: se os motoristas se sentirem atraídos pelas funcionalidades e pela interface do CarPlay Ultra, a resistência será mínima. A pressão e a demanda dos consumidores costumam ter um peso considerável, especialmente considerando que bilhões de iPhones já estão em circulação globalmente.
Nesse cenário de disputa pelo domínio das telas automotivas, a Apple continua em uma posição confortável. O grande prêmio é a atenção – e os dados – dos usuários, que são cedidos prontamente a cada conexão, seja ela por cabo ou sem fio. A batalha pela experiência digital dentro dos carros está apenas começando.
Será que a pressão dos consumidores será suficiente para fazer com que mais montadoras cedam ao apelo do CarPlay Ultra no futuro?
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