VW Caminhões e Ônibus inicia montagem dos primeiros caminhões elétricos e-Delivery em fábrica-laboratório

A VW Caminhões e Ônibus inicia a produção de seus primeiros caminhões elétricos e-Delivery em sua fábrica-laboratório, instalada no complexo produtivo localizado em Resende (RJ). A área, chamada Planta Piloto, é responsável pela definição e confirmação do processo produtivo e treinamento dos processos. Por meio desse  mapeamento está sendo realizada a adequação das linhas que abrigarão a produção em série do caminhão elétrico e-Delivery, inédito na fábrica de Resende e no Brasil.

O primeiro veículo que sairá da fábrica-laboratório destina-se ao treinamento da fábrica e dos operadores do Consorcio Modular e representa mais um passo da empresa para o desenvolvimento do e-Consórcio, sistema pioneiro por meio do qual a fabricante fará, em série, o primeiro caminhão elétrico brasileiro, desenvolvido pela sua engenharia, além de viabilizar a mobilidade elétrica no país. Ele junta-se aos outros protótipos que realizam o maior teste de desenvolvimento e validação de engenharia do Brasil, com objetivo de viabilizar a homologação e início da produção do e-Delivery.

A VW Caminhões e Ônibus inicia produção de caminhões elétricos

Os ensaios são realizados também em laboratórios em todo o país e no campo de provas da VW Caminhões e Ônibus, onde engenheiros especializados da marca conduzem simulações que permitem agilizar o resultado das avaliações. Com um projeto altamente eficiente e a expertise dos profissionais da VWCO, a pista pode representar, em um período de seis meses, o equivalente a dez anos de condições normais de rodagem.

 “Tal como há 25 anos, quando amadurecemos nosso processo produtivo
numa linha experimental em Resende, começamos a consolidar nosso
know-how também na manufatura de veículos elétricos. E avançamos no
desenvolvimento de um portfólio nesse segmento, focados na validação
estrutural, de durabilidade e outros requisitos funcionais do caminhão
elétrico e-Delivery”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da
Volkswagen Caminhões e Ônibus.

 Além disso, as equipes dedicadas à produção do e-Delivery estão sendo treinadas para as demandas específicas da propulsão elétrica, tais como montagem da bateria e comissionamento do veículo de alta voltagem. O comissionamento é quando o veículo elétrico é energizado pela primeira vez, exigindo procedimentos específicos para lidar com tensões superiores a 600V. Além disso, todas as equipes produtivas já estão sendo capacitadas para aprender a reconhecer e lidar com os processos de segurança deste novo produto na fábrica de Resende.

 Toda a infraestrutura da fábrica da VW Caminhões e Ônibus também está em atualização para a nova realidade elétrica: novos carregadores acabam de chegar, com capacidade para recarregar as baterias dos caminhões e-Delivery em até 1 hora. Os equipamentos serão utilizados para reabastecer a energia dos veículos de teste da montadora, em ação nos testes de laboratório e rodagens de certificação antes do início da produção em série.

 A VW Caminhões e Ônibus é a pioneira no desenvolvimento e produção
no projeto de um caminhão elétrico brasileiro e dá mais um passo para o
desenvolvimento do e-Consórcio, que tem como empresas parceiras Bosch,
CATL, Moura, Semcon, WEG, Meritor e Siemens. Junto da VW Caminhões e
Ônibus, formam um modelo de negócios que prevê desde a montagem até a
infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria
dos caminhões elétricos, alavancando o comprometimento de toda a cadeia
de fornecedores de maneira integrada.

 E-Consórcio e Consórcio Modular: novo capítulo em pioneirismo

 A ideia do e-Consórcio segue o modelo do Consórcio Modular, um
sistema de produção único no mundo e revolucionário desde sua criação:
nesse modelo, sete fornecedores dividem com a VWCO a responsabilidade
pela montagem dos veículos dentro da fábrica, com aumento da
produtividade e dos níveis de qualidade e redução dos custos.

 O e-Consórcio é o próximo passo. Justamente pela demanda de
viabilização da tecnologia elétrica, entram novas empresas parceiras
nesse modelo de negócio para expandir sua atuação para além dos portões
da fábrica, indo onde o cliente estiver. E isso envolve, por exemplo,
análise e instalação de terminais para recarga nas garagens dos
clientes, em qualquer ponto do Brasil.

Compartilhe